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真實賽車3蘋果版游戲real racing 3是深受廣大玩家朋友們喜歡的賽車游戲，一個可以模擬真實賽車比賽的駕駛玩法的競速游戲，更是真實賽車系列游戲的全新作品，玩家可以自由改裝自己的賽車，更是隨意參加各種挑戰(zhàn)賽，趣味性十足，體驗感滿滿，希望你喜歡！
一款由ea發(fā)布的備受好評的賽車競速類游戲，同時也是賽車手機游戲的全新標桿。游戲具有強悍的畫面效果，采用了非凡的新mint 3引擎，擁有真實的車輛受損、全功能后視鏡和超逼真賽事的動態(tài)反映，帶給玩家用戶最真實的賽車模擬體驗�，F(xiàn)在點擊下載就能下載了哦！
卓越的賽車體驗
采用了非凡的新mint 3引擎，擁有持久的車輛受損、全功能后視鏡和超逼真賽事的動態(tài)反映。在有史以來最先進的跨平臺社交和賽車社區(qū)中盡享多彩的下一代游戲。歡迎來到面向世界各地每個人的標志性賽車體驗。
真實的車輛
擁有《真實賽車》史上最大陣容的車輛，不要錯過porsche、lamborghini、dodge、bugatti和audi等新制造商。駕駛超過45款精雕細琢的賽車并在真正的22車始發(fā)線上檢驗自己的車技--這些功能都首次呈現(xiàn)在移動設(shè)備上。
真實的玩家
我們創(chuàng)新的time shifted multiplayer讓您可以隨時與任何人比賽--即使他們不在線！這是您從未見過的！每場職業(yè)賽事中既有由電腦控制的game center或好友完全互動時移分身，也有全球其他玩家。
真實的賽道
在全球頂級賽車場多種配置的全部真實賽道上縱橫馳騁，包括mazda raceway laguna seca、circuit de spa-francorchamps、銀石、hockenheimring等等。這又是《真實賽車》系列游戲中首次呈現(xiàn)。
更多選擇
在900多場賽事中比賽，如杯賽、淘汰賽、耐力挑戰(zhàn)賽和直道賽。升級車輛零件使其達到最佳性能。依照個人喜好以各種視角觀看賽車并微調(diào)控制。
計時賽：
這個就是使用滾動發(fā)車模式，就是說一開始是自動幫你開的，然后到了起終點把指揮權(quán)交給你，讓你開一圈，然后指揮權(quán)又落到機器手里了。你的時間不和其他電腦比，而是和你之前的最佳紀錄和網(wǎng)上的其他玩家比。
淘汰賽：
和22人杯賽差不多道理但一上來就可以搶內(nèi)道，因為一共就8人。而且每隔大約20秒會淘汰一個車手。此時最重要的就是拼命地沖(除非你不想贏)。
耐力賽：
時間上限為90s，每超1輛車獎勵10s，如果當時你有50s時間剩余，那么一次性超過10輛的時間獎勵其實和超過4輛是一樣的，所以計算好需要超車數(shù)，達到上限就可以混入那一批次的“車隊”中，當時間不夠了再超過他們，使得獎勵最大化。
直道賽：
不要以為紅綠燈是按同樣間隔變換的，它三個紅燈亮好后就要等一段時間才能發(fā)車。如果你提早發(fā)車是屬于犯規(guī)的。犯三次規(guī)你就輸了這一場比賽。這個在指針接近紅線區(qū)升擋。升檔后平均速度會升高，作為代價，升檔后速度會一下子變慢，之后再慢慢升上去。如果減檔速度會回到上一檔的平均速度，但減檔后速度會一下子升高，減檔主要是在接近終點而且離對手只差一點時的冒險選擇。
單人對決：
這個其實很簡單，只要超過對手就行了。哪怕你的車遜色于對手，也可以在轉(zhuǎn)彎處超車，然后在開直道時鞏固一下，甩掉對方很遠，哪怕對手之后開始追了也要很久才能追上。如果車好可以甩掉對方1000碼。
獵手(這個是更新后才會有的模式)：
看上去獵手這個詞和賽車完全無關(guān)，但在《真實賽車3》中就出現(xiàn)了。其實玩過就很好理解，就是你和所有電腦都追著第一個發(fā)車的車子跑，看誰跑得遠，不過我覺得這和“延時多人比賽”差不多，只是拿一部車做衡量標準而已。如果看誰跑得好么你就想想小學里的“正數(shù)與負數(shù)”好了。
22人杯賽：
比賽一開始時不要急于搶內(nèi)道，剛開始時22人都涌于內(nèi)道，車輛根本行駛不暢，這時可以選擇從外道走，那邊人少，很快就能超過至少5輛車，到了開始半分鐘以后就可以選擇搶內(nèi)道來追趕前面的人以及拉開和后面人的距離，切記盡量在行駛到較長直道前超過第一名，否則很難再超過，當然，如果看到后方有人追來可以“齷齪點”采取擋住后面的人的方法防止超車，因為這種情況讓他人超過基本很難再追回(具體原因請結(jié)合速度、加速度、路程差的物理問題自行計算)，如果還是無法獲得第一名，那就退出游戲，斷網(wǎng)，重啟游戲。
進到游戲玩家可以駕駛著超酷的保時捷進行競速。
游戲支持2種方式來控制賽車：重力感應(yīng)和屏幕控制，其中又分為7種玩家個性化的操作方式。
游戲中的還真實的模擬出了賽車的聲音、操控、視野、震動反饋、甚至車禍翻轉(zhuǎn)，與現(xiàn)實中的賽車比賽中并無差別。
2265玩家的視角模式有4種，玩家可以依照個人喜好以各種視角觀看賽車并微調(diào)控制。（在比賽前左邊的控制選項）。
當你在游戲中撞到障礙物或者其他賽車，比賽結(jié)束后需要進行維修，不然賽事的性能會降低，而且需要對自己的賽車定期保養(yǎng)，真真實實的賽車讓你用心呵護。
游戲還采用了非凡的新Mint 3引擎，擁有持久的車輛受損、全功能后視鏡和超逼真賽事的動態(tài)反映。在有史以來最先進的跨平臺社交和賽車社區(qū)中盡享多彩的下一代游戲。歡迎來到面向世界各地每個人的標志性賽車體驗。
游戲內(nèi)容蠻多的，包含有19個真實地點的40條授權(quán)賽道，43車賽道排位，超過250輛非常精細的車輛，其制造商包括保時捷、布加迪、雪佛蘭、阿斯頓·馬丁和奧迪
還有實時多人游戲模式和排行榜功能，賽事中心包括formula 1大獎賽和錦標賽賽事、計時賽、夜間賽車、和創(chuàng)新的延時多人游戲（tsm）技術(shù)，讓你隨時隨地和任何人進行一場緊張刺激的賽車競速。
此外游戲當中的操控重力感應(yīng)、按鍵點擊、自動油門等也是一應(yīng)俱全，哪怕你是競速菜鳥，車手輔助功能的開啟也能令你輕松上手，雖說無形中降低了游戲樂趣，不過就手感而言還是十分舒適的。
外內(nèi)外走線。
走線的好壞取決于你過彎的流暢度，所謂的外內(nèi)外，指的是車子通過彎道的路線，從接近彎道到進入彎道再到出彎的所走的那條線。
外外內(nèi)走線。
重視出彎速度的外外內(nèi)取線。以過彎而言，賽車追求的不只是最快速的通過彎道，還有最快的出彎速度，倘若只是比別人更快進彎，但出彎若是慢慢來還是會被對手趕過去，反之若有比對手更快的出彎速度，那即使是跟在對手后方，出彎后仍然可以超越他。
外外內(nèi)走線。
藍線就是外外內(nèi)�？粗詫儆谕鈨�(nèi)外的取線。出彎的速度決定于賽車過了臨界點后一直到彎道出口的加速路程長短，誰過了臨界點后能越早加速就擁有越好的出彎速度，從圖上可以看出外外內(nèi)因為走線不對稱，臨界點提前了，使得它擁有比較長的出彎加速路程，所以有更高的出彎速度，相當有利于在出彎后超越別人。
內(nèi)內(nèi)內(nèi)走線。
確實是最短的線，但實際上賽車通過彎道最先考慮的是“能最快通過彎道的線 ”，至于是不是最短的線倒并非絕對因素，賽車首重是時間，而不是距離。行走內(nèi)內(nèi)內(nèi)的路線會使得賽車進出灣的速度落差極大，為了要在這么小的回轉(zhuǎn)半徑通過彎道，車速勢必要降很多，對于出彎的加速極為不利。
整體而言
在進攻彎道這部份，套用流行語，外內(nèi)外還是王道！但這規(guī)則并非一成不變，實際在多車競技時，狀況會變得相當復(fù)雜，對前要攻擊，對后要防御，懂得靈活運用，外外內(nèi)就有機會突破外內(nèi)外的防御，甚至在某些特殊狀況下，內(nèi)內(nèi)內(nèi)反而是最有利的路線也說不定。沒有一定的規(guī)則，只要擅用技巧，即使是車子性能略遜于人，但還是有機會扳倒強勁的對手。
完全升級mazda furai 解鎖全新專屬系列賽
駕駛mclaren 720s，挑戰(zhàn)自己車技的極限。 bathurst 1000已經(jīng)回歸
參與社區(qū)挑戰(zhàn)，所有人同心協(xié)力根據(jù)玩家的參與度領(lǐng)取獎勵
參加專屬發(fā)布、脈沖計劃和領(lǐng)跑者三項賽事
參加三個限時系列賽，贏取ford falcon fg x、holden commodore vf和mclaren p1 gtr
充分利用延時多人游戲的特點，重新比賽是陷阱
游戲之所以真實，一大特點就是它的延時多人游戲模式--玩家跑出的成績會自動上傳至服務(wù)器，當其他玩家跑同一場比賽時，服務(wù)器就會隨機調(diào)出一些之前玩家的成績，來作為ai與你競速。但是，之前玩家的成績有好有壞，我們就會不時遇到一些高手，他們創(chuàng)造出的成績一時很難超越，所以我們在某些比賽里，無論重新跑多少回，也難以拿到第一。比如在“原裝車挑戰(zhàn)”的最后一場杯賽里，小編就無論如何也跑不進前五名。但其實這是“重新比賽”給我們設(shè)的陷阱。只要我們不滿意當次比賽的成績，選擇了重新比賽，那么ai就還會是那些人，高手依然在，當然不容易拿到更高的名次，還會讓我們的賽車損壞和磨損。那么應(yīng)該怎么辦呢?我們不妨先點“繼續(xù)”，完全完成這次比賽，然后玩一次無論什么別的賽事，再回到我們拿不到金杯的這項比賽里，這時我們發(fā)現(xiàn)服務(wù)器調(diào)出的ai大換血了，沒有了剛才的高手，拿第一自然輕松很多。
選對車和改好車很關(guān)鍵
游戲里的大部分賽事都為我們提供了四輛車可供選擇，挑選的時候很多玩家都會主要看極速那一項，其實不然。我們可以想想，比賽里面有多長時間能跑到極速呢?所以極速高，加速度、剎車距離和抓地力差，也是不行的(速度記錄賽是個例外，這個我們一會兒另說)。而且要想更輕松地拿到金杯，完全改裝是必須要做的工作，當你完全改裝好一輛車之后，剛才還在四輛車里抓地力最差的車，很可能一下子就變成了最好的。在“原裝車挑戰(zhàn)”這個系列賽里，小編推薦大家使用完全升級好的道奇challenger r/t這款車。
發(fā)車也很關(guān)鍵，一定要多超車
游戲里一個比較坑爹的設(shè)定就是每場比賽我們總會在最后一名發(fā)車，這樣一來我們就必須超過所有對手才能拿到金杯。尤其是在杯賽里，往往參賽的有20多輛賽車，全都超掉確實不易，所以發(fā)車時就尤為關(guān)鍵了。因為發(fā)車時車陣很密集，大家擠在一起車速不快，而且能一下子超越好多輛車。如果第一個彎是右彎，那么就沿著賽道右側(cè)(左彎則相反)，這時大部分對手為了進彎，都會靠到賽道左側(cè)，右面就可謂是一馬平川，超越起來十分方便。
頂車、貼車的過彎技巧
來到第一個彎，不用太著急減速，我們可以利用頂前車，或從賽道內(nèi)側(cè)貼進去的方法來利用其它車輛減速過彎，并完成超車。雖然有點不地道，但卻是快速超車的捷徑。當然在這一過程中肯定會造成賽車損壞，不過不要緊，比賽之后修一下就是了。這樣一來，我們在過完第一彎之后基本上就能從20多名上升到第5-10名左右，剩下的賽車在后面的比賽里一輛輛超掉就可以了。
維修和保養(yǎng)別落下
每場比賽都避免不了撞個車、刮蹭一下什么的，所以每場比賽之后的維修和保養(yǎng)也很重要，因為這直接影響了賽車在下一場比賽里的表現(xiàn)。對于維修來講，當然是要所有項目都維修完成，而保養(yǎng)則是只需處理降到警告刻度線下的項目。
不要被領(lǐng)先的米數(shù)迷惑
在游戲里，屏幕上會實時顯示我們和前后車的距離。當我們超越到第一之后，在屏幕的下方就會顯示我們領(lǐng)先第二名的距離。這個時候往往是玩家們最容易掉以輕心的時刻，比如上圖里我們領(lǐng)先第二名25米“之多”。但25米，多嗎?別忘了在200公里的時速下，跑25米只需要0.45秒的時間，所以說其實第二名此時就緊緊跟在我們身后呢。
不要太過依賴車手輔助
從游戲的設(shè)置菜單里，或每場比賽開始前，我們都可以調(diào)整車手輔助選項。在這里小編要重點說的是剎車輔助這一項。朋友因為對賽道不熟悉，或者覺得自己技術(shù)不過關(guān)，都喜歡開著高剎車輔助進行比賽。但其實高剎車輔助是很坑爹的選項，開著它，系統(tǒng)會在很多不該剎車的地方也幫我們踩一腳剎車，成績自然提不起來，想拿第一就更困難了。
所以小編強烈建議大家開著低剎車輔助，或不開剎車輔助進行比賽，這樣可以大大提高我們的成績。至于對賽道的熟悉和自己的技術(shù)，多跑幾次就好了。
v11.7.1 版本
嗨，賽車迷們：向全新的保時捷963 lmdh 問個好！隨著這輛全新賽車的到來，一場激動人心的專屬系列賽也將拉開帷幕。
三場激動人心的閃回賽事：日產(chǎn)天際線 gtr a 組 r32、帕加尼 huayra bc 和蘭博基尼 sesto elemento 即將回歸。
formula 1限時系列賽仍在繼續(xù)：快來獲取威廉姆斯車隊 f1車隊 fw45、scuderia 法拉利 f1車隊 sf-23、阿斯頓馬丁 f1車隊 amr23和 stake 阿爾法·羅密歐 f1車隊 c43。
阿斯頓馬丁 v12 vantage 專屬系列賽也將開幕！立刻開始比賽吧！
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